مع بداية الأسبوع الثاني من تجربتنا المُطوَلة لـ لكزس أي أس 300 أف سبورت 2012 وجرياً على عادتنا في موقع ArabRide.com، قررنا إختبار السيارة داخل طرقات المدينة في رحلاتٍ قصيرة وطويلة في آنٍ معاً، قصيرة بمسافتها التي لا تتعدى بعض الكيلومترات، وطويلة بالوقت الذي تستغرقه كونها تتم داخل شوارع مزدحمة بالسيارات في ساعات الذروة.
وتهدف هذه التجربة الى إكتشاف مدى المرونة التي تتمتع بها السيارة داخل طرقات المدينة، لا سيما إختبار التجهيزات التي تتوفر لها والتي تساهم بجعل الوقت الذي يمضيه سائقها ومن يرافقه من ركاب خلال الإزدحامات المرورية وقتاً مميزاً.
وتتمتع أي أس 300 2012 بمقصورة فاخرة توفر راحة عالية للسائق وثلاثة ركاب يجلسون على مقاعدها المريحة التي تعزز من عوامل السلامة المتوفرة للسيارة، كما أنَ هذه المقاعد، وبتصميمها الشبيه بما يتوفر لدى الشقيقة المتفوقة أي أس أف، تزداد رونقاً بفضل الكساء الجلدي المثقب ذو النوعية العالية الذي يغلفها.
وفي الخلف، وبسبب التجهيزات الميكانيكية اللازمة للدفع الخلفي، فإنَ إمكانيكة إستيعاب راكب رابع تُعتبر معدومة. أما السائق، فيتمتع خلف مقود السيارة الدقيق بوضعية قيادة مثالية تُعزز من شعوره بالسيطرة على الطريق وتتناغم مع لوحة قيادة تتمتع بتصميم يرفع من الروح الرياضية بسبب القسم الأعلى من الكونسول الوسطي الذي يتخذ وضعية عامودية والذي يحتوي على شاشة متعددة الوظائف.
ويتوفر لسائق أي أس 300 أف سبورت ومرافقيه عدد كبير من التجهيزات المتطورة، وهنا نشير الى أنَ النظام الموسيقي لا يتميز بنقاوة صوته العالية فحسب، بل يعمل أيضاً على قراءة الملفات الموسيقية الخارجية التي يمكن ربطها عبر قابس يو أس بي وآخر من فئة أي يو أكس لوصل الأجهزة الموسيقية الخارجية، أما نظام البلوتوث فيسمح عند توصيله بالهاتف المتحرك بتوفير نقاوة صوت عالية. وبالنسبة لمكيف الهواء المزدوج، فهو يعمل بكل كفاءة ويستطيع أن يحول المقصورة من مكان مرتفع الحرارة الى مكان يتمتع بجو لطيف خلال وقت وجيز.
وفي مقابل كل تلك المميزات، تُعاني مقصورة لكزس من ضيق المساحات الزجاجية بسبب خطوط السيارة الخارجية ذات التصميم الرياضي الذي يفرض إرتفاع القسم الجانبي للسيارة مقابل سقف منخفض نسبياً.
العرض العادي
