إذا أردنا أن ننظم جائزة لأكثر سيارة مصممة بشكلٍ يتناسب مع متطلبات أسواقنا في الشرق الأوسط، فمما لا شك فيه أنَ المرتبة الأولى ستكون من نصيب لاند كروزر بسبب الشعبية الكبيرة التي تتمتع بها السيارة في أسواقنا بين جيلي الشباب والمتقدمين بالعمر على حدٍ سواء.
وقد يعود الفضل بهذه الشعبية بالأساس الى إسم تويوتا الذي يتمتع بسمعة طيبة في أسواقنا، الا أنه ليس السبب الوحيد حيث أنَ لاند كروزر تجمع في طياتها بين الرحابة العالية لمقصورتها الداخلية من جهة والقدرات المميزة على الطرقات الوعرة أو في الصحراء من جهة أخرى، هذا بالاضافة الى توفرها بخيار من محركين وعدَة فئات تجهيز مختلفة تجعل كلفتها تتناسب مع مختلف الميزانيات.
ويتوفر الخيار الأول من لاند كروزر بمحرك من ستة أسطوانات سعة 4.0 ليتر يولد قوة 271 حصان تصل الى العجلات الأربعة عبر، إما علبة تروس يدوية من خمسة نسب أو أخرى أوتوماتيكية من خمسة نسب أيضاً، أما الخيار الثاني فيتوفر بمحرك من ثمانية أسطوانات سعة 4.7 ليتر وقوة 304 حصان تصل الى العجلات الدافعة عبر علبة تروس أوتوماتيكية.
وتوفر لاند كروزر الجديدة المزيد من حرية الحركة للعجلات ونظام جديد للمساعدة على التوجيه الذي يحسن القدرة على الإنعطاف ويقلل من الجهد الملقى على عاتق السائق خلال المناورة في الأماكن الضيقة عبر كبح العجلة الداخلية الخلفية.
وتتمتع لاند كروزر الجديدة بوسائد هواء مزدوجة العمل على فئة القاعدة، فيما تنال الفئة العليا 10 وسائد هواء.
العرض العادي
