http://productnews.link.net/automidd...41-629x380.jpg
بُنيت لكزس أي أس سي، التي قُدمت أول مرة خلال العام 2008، على نسخة معدَلة ومقواة من قاعدة عجلات طراز أي أس سيدان، وهي تتمكن من التحول من كوبيه الى مكشوفة بأقل من 21 ثانية.

وتتمتع السيارة بمحرك من ستة أسطوانات سعة 3.5 ليتر يولد قوة 228 حصان مقابل عزم دوران أقصى يبلغ 252 نيوتن متر ويتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من ستة نسب أمامية يمكن التحكم بها عبر عتلات مثبَتة خلف المقود.
ومن الداخل، تتمتع مقصورة أي أس سي ببعض التجهيزات الإضافية التي لا تتوفر لدى شقيقتها سيدان، كنظام التحكم بالمكيف الذي يعمل على تعديل نسبة التبريد أوتوماتيكياً عند نزع السقف ونظام ضبط سمعي يحافظ على نفس الحقل الصوتي سواء كان سقف السيارة مفتوح أو مغلق. أما التجهيزات القياسية، فهي نظام سمعي متطور من لكزس مع مبدل أسطوانات، ثمانية مكبرات صوت (عشرة على الفئة القمة) مقابص توصيل أجهزة خارجية وبلوتوث.
وتتشارك أي أس سي مع شقيقتها الرياضية أي أس أف بنفس هندسة جهاز التعليق القائمة على شوكة مزدوجة في الأمام مقابل تعليق متعدد الوصلات في الخلف، كما يتوفر لها أيضاً ضمن تجهيزات السلامة الإيجابية نظام تحكم بديناميكية السيارة، نظام منع غلق المكابح، نظام مساعدة على الكبح، نظام تحكم بالتماسك ونظام تحكم بالجر.
وتتضمن تجهيزات السلامة السلبية وسائد هواء أمامية، وسائد هواء جانبية مثبَتة في المقاعد ووسائد هواء لحماية أرجل السائق والراكب الأمامي.
السعر: 180,000 درهم إماراتي لفئة القاعدة مقابل 215,000 لفئة القمة.